TIPS DAN TRIK : MODIFIKASI SEPEDA MOTOR ??? AMANKAH ??

Kalau juragan liat dijalan raya pastinya banyak sekali kendaraan yang bersliweran. Apalagi yang namanya sepeda motor. beugghhh.....bukan banyak lagi kayaknya.....
Dari sekian banyak sepeda motor yang juragan lihat, pastinya banyak pula yang penampilannya udah g standar lagi alias udah dimodifikasi. Ada yang modifnya hanya sebagian kecil, tapi banyak pula yang dimodif total.

Tetapi omong-omong soal modifikasi motor, apakah aman kita modofikasi motor kita sendiri??? Padahal motor itu sendiri dibuat atau desainnya udah diitung ama ahlinya sampai botak-botak kepalanya. hihihihihihi......

Setiap sepeda motor standard keluaran pabrikan secara spesifikasi teknis dan desain telah memenuhi standard keamanan dan kenyamanan suatu produk untuk digunakan sehari-hari. Sebelum diterima oleh konsumenpun, sepeda motor Honda telah melalui tahapan Pre Delivery Inspection sebagai Final Inspection sebelum sepeda motor tersebut diterima oleh konsumen.

Jadi  tidak ada yang perlu dikhawatirkan oleh konsumen apabila mengendarai sepeda motor Honda yang masih dalam kondisi standard keluaran pabrikan baik dari aspek keamanan maupun kenyamanan dalam berkendara.

Konsumen tertentu dan biasanya kalangan anak muda yang selalu ingin tampil beda sering mendesain ulang atau memodifikasi sepeda motornya. Se-ekstreem apapun modifikasi yang dilakukan tidak akan menjadi masalah selama sepeda motor tersebut hanya digunakan untuk “obat mata” saja alias pajangan karena begitu indah untuk dipandang.

buat ngecengin cewek gan...

 Masalah akan muncul apabila sepeda motor yang telah dimodifikasi tersebut digunakan sebagai kendaraan sehari-hari karena dikhawatirkan perubahan yang dilakukan mengganggu kenyamanan saat berkendara. Dan yang lebih berbahaya lagi apabila perubahan yang dilakukan menyangkut perubahan spesifikasi teknis karena disamping membahayakan si pemilik juga bagi pengguna jalan lain saat berkendara di jalan raya.

sayang banget kalau buat harian

Modifikasi paling ringan adalah merubah warna dan striping sepeda motor. Untuk yang satu ini walaupun ringan, satu hal yang perlu diingat adalah data pada STNK-pun perlu disesuaikan jika tidak ingin kena TILANG oleh pihak yang berwajib. 

Gimana Gan sama yang ini?

          Modifikasi yang merubah bentuk dan ukuran perlu mendapatkan perhatian khusus karena dikhawatirkan  dapat mengganggu keamanan dan kenyamanan saat bekendara.Contoh saja: Mengganti kaca spion, hal yang mungkin menurut kita sepele. Keindahan tampilan jangan sampai melupakan fungsi dari kaca spion itu sendiri. Sering kita temui kaca spion diganti dengan ukuran yang tidak memadai sehingga fungsinya sebagai alat bantu untuk mengawasi bagian belakang kita saat berkendara tidak lagi berguna secara optimal. Hal ini tentunya bisa membahayakan saat berkendara.

Tinggal nggelinding Gan...

Contoh lain yang dapat membahayakan pengguna jalan lain adalah penggantian warna lampu belakang (stop lamp) yang seharusnya merah menjadi putih (dengan mika bening). Lampu-lampu, klakson, dan segala instrumen yang ada pada sepeda motor adalah merupakan alat bantu kita untuk berkomunikasi dengan pengguna jalan lain. Apabila itu diubah maka akan menggangu komunikasi kita selama berkendara. Terlebih lagi lampu belakang dengan mika bening akan sangat membahayakan bagi pengendara di belakangnya karena dapat menyilaukan pandangan.

mana yang mau dimodif gan??

Jadi kepuasaan akan hasil karya dan keindahan yang didapat jangan sampai mengganggu kenyamanan saat berkendara, lebih-lebih membahayakan diri sendiri dan orang lain.

BE SAFETY RIDING.....BE SMART RIDER BRADER.... 
sumber artikel 

Produk : GPS NAVIGASI PAPAGO Z-1 5"

Global Positioning System (GPS)) adalah sistem untuk menentukan letak di permukaan bumi dengan bantuan penyelarasan (synchronization) sinyal satelit. Sistem ini menggunakan 24 satelit yang mengirimkan sinyal gelombang mikro ke Bumi. Sinyal ini diterima oleh alat penerima di permukaan, dan digunakan untuk menentukan letak, kecepatan, arah, dan waktu. Sistem yang serupa dengan GPS antara lain GLONASS Rusia, Galileo Uni Eropa, IRNSS India.
Sistem ini dikembangkan oleh Departemen Pertahanan Amerika Serikat, dengan nama lengkapnya adalah NAVSTAR GPS (kesalahan umum adalah bahwa NAVSTAR adalah sebuah singkatan, ini adalah salah, NAVSTAR adalah nama yang diberikan oleh John Walsh, seorang penentu kebijakan penting dalam program GPS). Kumpulan satelit ini diurus oleh 50th Space Wing Angkatan Udara Amerika Serikat. Biaya perawatan sistem ini sekitar US$750 juta per tahun, termasuk penggantian satelit lama, serta riset dan pengembangan.

GPS Tracker atau sering disebut dengan GPS Tracking adalah teknologi AVL (Automated Vehicle Locater) yang memungkinkan pengguna untuk melacak posisi kendaraan, armada ataupun mobil dalam keadaan Real-Time. GPS Tracking memanfaatkan kombinasi teknologi GSM dan GPS untuk menentukan koordinat sebuah obyek, lalu menerjemahkannya dalam bentuk peta digital. (wikipedia)

Seandainya Anda ingin menjumpai saudara di daerah Tangerang, alamat lengkap sudah diperoleh. Pertanyaan selanjutnya adalah bagaimana menuju ke tempat tersebut? Seandainya lagi, Anda diundang suatu acara di Hotel Santika di daerah Semarang, Anda hanya diberikan nama Hotel tanpa alamatnya. Bagaimana anda mengetahui lokasi Hotel tersebut? Atau yang lainnya, misalkan Anda merencanakan pendakian gunung. Anda memperoleh jalur pendakian telah dilakukan oleh orang lain. Bagaimana caranya mengikuti jalur pendakian tersebut dengan mudah?

Pertanyaan-pertanyaan tersebut dapat dijawab oleh GPS. Se-ajaib apa sih GPS itu? Sebenarnya sih gak ajaib-ajaib banget. Tapi dengan GPS anda dapat menuju alamat saudara Anda di Tangerang, Hotel X di Semarang dan mengikuti jalur pendakian yang telah ada. Tentu menghemat waktu tanpa perlu menanyakan kepada orang dipinggir jalan dan tidak tersesat. (sumber)

Dengan Papago! Z-1, Anda tak perlu khawatir dalam mencari rute perjalanan lagi karena dalam perangkat navigasi ini telah dilengkapi dengan 500.000 km rute jalan serta beribu POI (Point of Interest) seperti pom bensin, restoran, rumah sakit, dan lainnya. Tak hanya itu, Papago! Z-1 juga didukung berbagai fitur menarik seperti mode 3D, dan berbagai fitur lainnya!
Papago! Z-1 dilengkapi dengan layar sentuh 5" dan desain modis. Tak hanya itu, GPS ini juga sangat ramping dengan tebal 15 mm.

Peta Asia Tenggara
Papago! Z-1 sudah terisi peta 5 negara Asia Tenggara yaitu, Indonesia (33 propinsi), Singapura, Malaysia, Brunei Darussalam & Thailand yang kesemuanya dapat Anda gunakan gratis. GPS itu juga didukung SiRF Atlas V dengan kecepatan 500MHz sehingga memberikan petunjuk arah yang mudah dan tepat. Produk gps navigasi dari M3Asia ini telah diinstall dengan software berlisensi dari Maction.

Fitur Multimedia
Fitur lain yang hadir dalam GPS ini antara lain, pemutar musik, penampil foto, memutar video dan pembaca e-book. Tak hanya itu, tersedia juga slot microSD yang memberikan Anda hiburan dalam perjalanan. Papago! Z-1 merupakan GPS yang ideal bagi Anda!

Update Gratis Seumur Hidup
Perangkat GPS ini menggunakan perangkat lunak asli dari Papago!. Anda bebas menggunakannya tanpa memerlukan biaya abonemen. Selain itu Papago juga memberikan dukungan update software dan peta dengan gratis selama seumur hidup.
 berikut spesifikasi dari PAPAGO Z-1

Penampakan PAPAAGO Z-1

TIPS DAN TRIK : CARA CEPAT BELAJAR MENGENDARAI MOTOR MATIC

Beberapa tahun belakangan ini tren sepeda motor matic sangat menggila. Kalau dulu ada anggapan bahwa sepeda motor matic adalah sepeda motor buat para ban*i, sekarang sudah tidak ada anggapan seperti itu lagi. sekarang ini mulai ibu ibu, remaja cewek atau cowok, bapak bapak, sampai cowok yang berbadan kekar pun semua naik motor matic. Karena motor matic ini sangat mudah untuk dikendarai, tinggal start, tarik rem, tarik gas langsung gud bai deh. 
    
Tapi tahukah anda bahwa ada cara cepat mempelajari sepeda motor matic ini. tentu saja artikel ini ditujukan bagi mereka yang baru saja dapat hadiah atas keberhasilannya. misal remaja2 yang baru masuk sekolah menengah atas., atau yang baru naik kelas dan oleh ortunya dibelikan sepeda motor matic. 
    
Jika sebelumnya kita juga belum bisa naik sepeda sama sekali sebaiknya belajar terlebih dahulu, karena resikonya lebih kecil daripada langsung belajar menggunakan motor matic.
  
Cara belajar naik sepeda atau motor matic sangatlah mudah (khusus untuk yang belum bisa mengendarai sepeda) :
 1. Cari tempat atau jalan turunan yang tidak terlalu curam, lebih baik lagi jika berlokasi di daerah rerumputan, agar jika jatuh tidak terlalu besar kerusakannya.
 2. Untuk sepeda tidak perlu mengayuh, untuk motor matic tidak perlu menyalakan dan menarik gas.
3. Posisi awal dari tempat yang lebih tinggi menuju ke posisi akhir di tempat yang lebih rendah.
4. Biarkan sepeda atau motor melaju turun dengan sendiri ke tempat yang lebih rendah (mengalir).
5. Untuk motor sebaiknya mencari tempat yang memiliki perbedaan ketinggian yang cukup agar motor dapat turun dengan sendirinya.
 6. Pertahankan laju dalam kecepatan yang cukup dengan menggunakan rem.
7. Disini yang paling penting adalah kemampuan mengatur keseimbangan.
8. Jika keseimbangan sudah mudah dikontrol, selanjutnya kita bisa melaju dengan mengayuh sepeda atau menarik gas motor matic.

 Catatan:
 1. Jika kita telah berhasil menguasai keseimbangan sepeda atau motor matic berarti kita sudah lulus dalam belajar mengendarainya.
2. Kecepatan mempengaruhi keseimbangan. Dengan kecepatan terlalu rendah agak sulit menjaga keseimbangan. Disarankan agar cukup dalam kecepatan.
3. Yang terpenting niat dan semangat tanpa rasa malu belajar.

Beberapa hal/tips yang perlu diketahui dalam menggunakan ataupun belajar motor matic (hampir semua motor matic sama dalam fungsi dan caranya):
 1. Motor bisa dinyalakan jika tuas rem ditarik.
 2. Motor tidak bisa dinyalakan jika standart samping diturunkan.

Itulah beberapa tips dan trik tentang cara cepat belajar mengendarai motor matic. semoga bermanfaat.

Bonus matic buat agan2

sumber